Det är mycket nu…

maj 3, 2011

Tre saker händer samma dag.

För det första, gör TV4 stockholm det här reportaget;

http://www.tv4play.se/nyheter_och_debatt/nyheterna_stockholm?title=tv4nyheterna_stockholm_22_33&videoid=1602589

En vagn med allvarliga sprickor i leden mellan vagnsdelarna har gått i trafik en hel vecka, trots att reparatörerna (som är inhyrda till TBT ifrån Kalmar tågkompetens), skrivit i sina protokoll att vagnen inte får tursättas.

För det andra känner största facket sig tvingade att meddela följande;

Klubbstyrelsen vill påminna alla våra medlemmar om vilka risker som finns med att diskutera jobbet och MTR på sociala medier som Facebook. Flera av oss är vänner med kollegor och pratar mycket om jobbet på Facebook så att andra kan se. När det har hänt saker på jobbet och MTR vill samla in fakta så undersöker de vad som står på Facebook. Representanter för MTR har sagt att de ser allvarligt på det som skrivs om företaget på internet och att det kan falla inom ramen för illojalitet mot företaget.Eftersom MTR uttrycker sig på detta sätt vill vi understryka hur viktigt det är att se över vilka man är vän med på Facebook och vad man skriver.

För det tredje har vi senaste säkerhetsbulletinen. Där vi får veta att vi fram till den sista mars är uppe i 52 ”händelser som medfört död eller allvarlig skada” hittills i år. Det ska jämföras med 21 st för hela 2010. Om olyckerna fortsätter i samma takt året ut, blir det en ökning med 990% !!!!!

Det går bara inte att försvara för MTRS/TBT. Men tydligen accepteras det av SL ännu så länge. Att olyckorna är på väg mot en tiofaldigande på bara ett år är banne mig något som åtminstone SL borde se allvarligt på !

https://tubnet.mtrstockholm.se/Nyheter/infotavlan/Skerhetsbulletin/Säkerhetsbulletin%20april%202011.pdf

För det fjärde har vi en företagsledning som vid upprepade tillfällen bedyrat att säkerheten är deras främsta prioritet.

Den utveckling vi ser nu, borde vara ett stort problem för vilket annat företag som helst. Men inom MTRS/TBT håller man tyst. Problemet är inte säkerhetsbristerna och de många tillbuden, utan  det blir bekymmersamt först när delar av verkligheten läcker ut till allmänheten.

Om ingen får veta vad som pågår, tycker inte man inte att det är något att bekymra sig om. Särskilt allvarligt är att säkerheteten inte diskuteras med förarna. För när tåget går i trafik, är det föraren, och ingen annan, som ansvarar för säkerheten. Vi får istället ta del av förtäckta hotelser om rättsliga åtgärder ifall vi påtalar brister.

Slutsatsen kan bara bli att såväl MTR och TBT struntar fullständigt i säkerheten. Men det gör inget, så länge man lyckas hota
sin personal till tystnad. Jag kan inte tiga, jag vill vråla!!!

Åsikter, någon ?

P, tutf grön linje

Annonser

Fotografera verkligheten!

januari 4, 2011

Härmed bjuds nu alla arbetare på tunnelbanan in att bidra med foton till Tunnelbloggens arbetarredovisning 2010. Det foto som först får 150 tummen upp har vunnit! Det är vi inom MTR och TBT som bäst kan beskriva vår verksamhet och året som gått, därför vill vi bjuda in alla arbetare att bidra med foton till vår första arbetarredovisning. Skicka in foton som handlar om MTR Stockholm och TBT. Det får gärna vara bilder av oss anställda men även bilder från våra miljöer eller annat som kan representera oss och det senaste året. Skicka in ditt foto till tunnelbloggen@gmail.com.

De foton du skickar in kan komma att användas i den tryckta Tunneltidningen. Det är viktigt att du själv har tagit bilderna och äger rättigheterna till dem samt att personer som går att känna igen på bilderna godkänner att de används.

Arbetarredovisningen är ett komplement till arbetsköparens hållbarhetsredovisning. ”I hållbarhetsredovisningen beskrivs hur vi bidrar till en hållbar utveckling i Stockholm genom att leverera god kollektivtrafik med hög punktlighet, kundnöjdhet i en ren miljö.” säger MTR. Arbetarredovisningen ska användas som introduktion för nyanställda men framförallt ska den användas internt som en summering av året på tunnelbanan, vår arbetsplats.

God fortsättning på det nya året!


Trafikanterna: Säkerheten ska vara prioriterad

oktober 22, 2010

Efter de senaste dagarnas rapporteringar om bristande säkerhet i tunnelbanan har jag varit rädd. Som resenär vet jag inte de saker som beslutas bakom stängda dörrar, jag har bara tilltron över att säkerhet är av högsta prioritet i tunnelbanan men om man inte följer säkerhetsrutiner – hur kan man då garantera säkerhet? Tågen inte kontrolleras av ansvarig personal innan de går ut i trafik, hur kan man då veta att de är säkra? Ansvariga chefer skickar medvetet ut tunnelbanetåg med dragstångsfel i trafik, är då säkerheten en prioritet? Tomm Bråten, underhållschef på TBT, säger att hans personal är välutbildad och att han inte förstår varför de är rädda. Jag tror nog att med sådan bakgrund över säkerheten på TBT kan man inte vara något annat än oroad och rädd, speciellt när man är utbildad nog för att inse farorna med dessa brister. När kommer våran tunnelbana bli säker igen?

Disa (trafikant)